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记者：当前部分民营企业反映融资成本高企比较突出，对企业经营带来很大压力，甚至使不少企业不堪重负，监管部门对此有何监管措施和打算？答：近年来，民营企业融资难融资贵问题有所改善，但没有得到根本好转，与企业的需求、期望相比还有差距。特别是当前受国内外各种因素影响，民营企业融资难融资贵问题比较突出，甚至有所加剧。除了融资难外，很多民营企业觉得融资成本比较高。坦率地说，银行对民营企业还是有一些隐形壁垒，这是多种原因导致的，一定程度上造成很多民营企业从银行渠道融资成本偏高。也要看到，很多民营企业融资渠道较多，除了从银行贷款外，还从小贷公司、融资租赁、典当行、私募基金等类金融机构，以及民间融资等，有的年化利率高达30%以上，使不少民营企业不堪重负，加大了信用违约概率，同时也将风险传染到银行体系。

来源：证券时报网上周（6.3~6.6），A股震荡下跌，上证指数和深证成指分别累计下跌2.45%和3.79%。iFinD统计数据显示，当周两市共75家上市公司披露调研报告。从行业分布来看，被调研公司主要集中在医药生物、化工、机械设备等行业。医药生物行业成机构调研重点

诚信监管化解问题执行难，强制执行也难，这种情形下，今年以来证监会大力推进的资本市场诚信监管逐步在发挥作用。今年以来，证监会有两项政策直指资本市场失信人群，首先是5月18日，证监会出台实施《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车和民用航空器实施细则》（下称“《两限细则》”）。

站在通车的历史节点回顾过往，张建宗坦言，港珠澳大桥香港段自立项建设以来，并非一帆风顺。但在他看来，这一重要的基建工程不仅是现实需要，也是投资未来的重要举措。张建宗：看看如果香港四十年前不兴建地下铁路，就是地铁，现在香港会是什么样呢？不可想象。地铁的时候，很多人反对，说是不是安全？隔海的隧道是不是安全？巴士也可以嘛，公交没有什么大的问题嘛，为什么这么大的动作和工程？很多道路受到很大的影响，很多店铺受影响，当时反对很厉害，但是现在看回来，没有地铁不行。如果我们二十多年前，不去兴建新的国际机场——大屿山国际机场，还是用旧的启德机场，香港怎么样？我们是国际大都会，我常常说，一定要站得高看得远。

2017年10月12日，小鹏汽车1.0率先实现小批量下线，成为了最先拿出产品的造车新势力企业。不过，这并不意味着将向消费者交付车型。何小鹏的想法是，“在交付消费者上市车型之前，我们自己要首先完成对产品的充分使用和体验。”截至目前，小鹏汽车1.0量产车已经交付了近200位员工，累计测试里程近500万公里，完成了近万小时高寒、高温、高原测试。这被视为真正大规模进入市场前的“缓冲期”。

责任编辑：霍琦时至今日，在深圳工作定居、39岁的黄先生仍时常想起高中时期在老家阜阳下辖的一个县城上高中的情形：每个星期生活费只有十几元，每个周末骑着自行车30多公里，驮着白菜、大米等物品到学校。而当时身边的很多同学经济情况跟自己差不多。“那个时候我们老家太落后了。所以也逼着自己要努力读书出来。”黄先生对第一财经记者表示，多年过去，老家经济发展已经有了很大的进步，大家的生活水平也比20年前提高了很多。但是横向比较，尤其是与东部沿海地区相比，还是要落后很多。