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据私募排排网数据显示，成泉资本旗下在私募排排网有业绩展示的产品合计15只，其中有2只清盘，另外华润信托-丰远鑫享1期、尊享二期、华量涌泉1号等三只产品净值还是为1。在剩下的10只私募产品中，除成泉尊享六期私募证券投资基金截至5月11日的数据显示今年的收益率为3.03%，另一只中信信托-成泉风险缓冲1期的净值公布时间在2月2日，显示亏损2.89%外，其余8只产品均是最新数据显示为亏损。

韩美自称，“从注册人数上来说，我们不是最多的。但日订单量，我们目前是第一。”按照目前公司的进展节奏，接下来的数字会不断被刷新。不过摩拜和ofo并未公布过同期的日订单量数据。记者注意到，从2018年开始，受到自身战略的调整变化，摩拜、ofo鲜少再主动频繁发布日订单的数量。

在外界看来，这一行业缺乏有效的盈利模式，外加对手间的激烈竞争，这让共享单车成为一场“烧钱大战”。更让人担心的是在美团不久前披露的招股书中，这家公司宣称其在2018年4月收购的摩拜单车自成立以来已产生亏损。而美团无法保证摩拜或美团的整体业务在未来能获得盈利。

其次，秦力洪认为，蔚来汽车的宣传策略太被动。蔚来应该让更多人走近自己，过去更多的是被动式反应。“网络上谣言太多，辟谣根本来不及。但目前的舆论仍是可以扭转的。”事实上，秦总口中的“谣言”指的是上个月的蔚来员工爆料事件，即3月21日凌晨，疑似蔚来汽车前员工在公开渠道称，蔚来汽车在贷款购车流程上存在问题、2018年1万辆的交付量大部分是员工购车、存在大量裁员现象……

一份新的调查显示，4月份印尼制造业因新冠肺炎疫情出口和订单减少，迫使工厂关闭并减产，咨询公司马继特5月4日宣布，印尼采购经理人指数（PMI），即衡量国家制造业活动的指标显示，该指数从三月的45.3下降到了27.5。这项调查结果是过去9年来最差的一次。

婷子和曾经的任志律都建立了自己的上游链条。婷子主要还是靠自己中国日本两头跑。而任志律曾在东京雇佣留学生兼职作为采买合伙人。鼎盛时期，他曾有过20多个合伙人，并在东京有自己的仓库。代购要消失了？2016年4月8日，海关新政实施。任志律把这一天看作自己代购生意的转折点。他称自己正是从那天起开始认真考虑是否需要继续做代购。这才有了不到一年后，他基本从这个行业淡出。